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东风商用车商品收益管理系统(DFCV-PEC)

项目背景应用方案价值体现

      东风商用车商品收益管理部门已在成本、收益方面形成了大量基础数据和管理基准、流程,但主要分散在各个项目业务人员手中,这些基础数据和管理基准、流程的收集、积累、保存等需要进行集中管理和内部信息共享,以提高工作效率和业务人员的业务素质,同时需要对标准化数据建模以提高效率,降低人员工作量。

      商品收益管理系统的建立,将扩大管理范围(本部+子公司),提高目标成本、收益管理精度,提高管理效率,以更好的满足公司经营层的需要。

⒈主要业务流程

 系统功能介绍

 目标成本框管理:制定新商品的目标成本框,包括:根据新商品中定义的参考商品编号提取BOM层级结构,并进行挂价统计实物成本;从参考商品实物成本中从下向上归集出各组块的成本,对比管理车的规格配置、费率、材料时点价等方面差异,推导管理车的基准成本;参考推导出来的基准成本,根据新商品投资、成本分配比例、收益指针等信息从上到下制定出改善目标,从而制定出新商品目标成本框。

益评价管理:定义收益评价的阶段,统计新商品各阶段的收益情况,分析成本变化及变化原因。

完全成本测算模型管理:反映完全成本测算中的成本构成项,建立测算基准,不同零件均采用一致的构成项来测算成本。零部件完全成本构成项一般包括原材料成本、外购件成本、外协件成本、人工成本、专用工具等十几项。

对标标杆测算模型管理: 实现对标标杆测算的前提基础数据的维护,包括:按不同零件类型定义的模板、参考零件价格库、配置库。

线性标杆测算模型管理:对线性标杆模型进行管理,包括:标杆平台、标杆类别、标杆参数明细、标杆公式明细、相关附件等。

目标成本测算管理:用于成本企划员对个人的测算任务进行成本测算管理,包括成本测算和成本提交。

目标成本接收及反馈:用于制造部对内制件的目标成本达成情况进行反馈

      该系统的投入运行,提升了新商品收益管控车型数量、缩短了新商品收益分析时间、增加了现商品收益计算频次、提升了现商品成本变动分析数量、提高了零部件目标成本设定精准度、提高零部件目标成本设定标准化率

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